15 h 30 à la mairie
16 h à l'église
NONO et NINA
14 mai 2011
10 mai 2011
La voie romaine : son usage
Troisième article : l'usage de la Voie
La voie romaine du Rhin était une voie militaire stratégique, mais elle servait sans doute aussi aux communications notamment à transmettre le courrier.
Les Romains commencèrent à construire des routes dès 312 avant J.C. : la première route fut la voie Appienne (via Appia), vers la Campanie, qui doit son nom au consul Appius Claudius Caecus. Partant de Rome, les routes allaient dans toutes les directions d'abord en Italie, puis dans les provinces.
Une route romaine est large de quatre à dix mètres ; elle est faite de quatre couches de matériaux (strata), entassés dans une tranchée : une couche de ciment, une couche de cailloux, une couche de sable mêlé à la chaux et à des briques pilées, puis un pavement de grosses dalles de pierre. La route est bombée au milieu afin de permettre l'écoulement de l'eau. des bornes militaires indiquent les distances (un mille romain équivaut à mille pas, soit environ 1 600 m) ; parfois des marches permettent aux cavaliers de monter sur leur cheval.
On voyage à cheval ou en voiture attelée, à quatre roues (raeda) ou à deux roues (carpentum) ; la vitesse est très réduite car les chevaux ne sont pas ferrés, et le système d'attelage n'est guère solide. La charge ne doit pas excéder 500 kilos pour les marchandises, 100 kilos pour la poste. En voiture on parcourt entre 30 et 60 km par jour. Le courrier est acheminé très lentement, sous la République, par des amis ou des entreprises privées. Les empereurs créent ensuite la poste impériale (cursus publicus) qui fait jusqu'à 150 km par jour, mais en roulant 24 heures sur 24.
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| A Voillans on devine seulement la Voie |
à suivre ( la structure de la Voie)
7 mai 2011
Plantations à Voillans
Il est prévu sur ce site de parler des arbres de la commune.
Dans cette attente prenons connaissance d'un texte de juin 1946 extrait du Bulletin Paroissial.
Dans cette attente prenons connaissance d'un texte de juin 1946 extrait du Bulletin Paroissial.
PLANTATIONS. - Au début de l'année, il y a eu à Voillans, une véritable fièvre pour planter des arbres fruitiers.
Le record est détenu par : René Champroy : 45 arbres.
Le record est détenu par : René Champroy : 45 arbres.
Puis il y a Roger Champroy : 30
Joseph Chailley, Elie Champroy et Louis Jeanneret : 25
Paul Guillaume : 22
Léon Coquard : 20
Maurice Curty, Auguste Bianchi et Charles Guillaume : 15
Charles Jeanneret : 11
Veuve Champroy : 10
Alice Cointot : 5
et Fernand Chailley : 4
Il y en a peut être encore d'autres.
Ces années dernières, on a planté aussi un assez grand nombre d'arbres ; c'est ainsi qu'à la cure il y a actuellement, depuis 4 ans, 30 nouveaux arbres, et Charles Jeanneret a collaboré pour une notable part à cette plantation presbytérale. Certains ont planté de nouveaux arbres pour remplacer les vieux. Les jeunes ménages pour que leurs enfants puissent manger plus tard des fruits, et il y a des jeunes gens qui ont planté pour avoir des fruits afin de faire de la goutte (Oh ! les jeunes pensent trop à la boisson, un blâme pour eux!)
5 mai 2011
La "Voie Romaine du Rhin"
Suite à notre premier article du 4 mai voici des généralités sur cette fameuse Voie Romaine.
Des détails vous seront proposés bientôt.
Voici une première carte succincte de cette Voie :
Des détails vous seront proposés bientôt.
Pour l'instant rappelons qu'il s'agissait d'une artère stratégique entre les localités antiques de VESONTIO (Besançon) et d'EPOMANDUODURUM (Mandeure). Premier axe de communication qui suit la vallée du Doubs. L'étape intermédiaire était LOPOSAGIO (Luxiol). A Voillans une Fontaine et probablement un Fourneau complétaient cette étape.
Voici une première carte succincte de cette Voie :
L'itinéraire traverse une zone d'altitude modérée et rejoint à l'occasion la plaine alluviale du Doubs, vers Santoche notamment. Le cours d'eau (Le Doubs) n'a pas la même importance que la route romaine, seule véritable voie de communication.
Appelée "La Voie d'Hadrien", elle n'est pas exactement repérable dans le temps pour sa création. On sait que Trajan effectua des réparations ou une amélioration du tracé et qu'Hadrien réalisa lui-même une restauration.
Citée dans la Table de Peutinger et l'Itinéraire d'Antonin, la voie romaine dite "'du Rhin" est l'une des quatre grandes artères antiques issue de VESONTIO, principal oppidum des Séquanes.
Un travail universitaire dans le cadre du Laboratoire d'Archéologie Antique de la Faculté des Lettres de Besançon en 1989 a été réalisé par Murielle Paquier. Nous citerons de nombreux éléments de ses recherches.
4 mai 2011
La Voie Romaine
On l'appelle aussi "Voie d'Hadrien" ou "Voie du Rhin".
Cette voie fait partie du patrimoine de la commune !
En effet, rares sont les localités sur le parcours de cette voie où on peut l'observer sur pratiquement l'intégralité de son tracé.
A Fontenotte, Luxiol et Autechaux, d'un côté, puis L'Hopital Saint-Lieffroy, Clerval, Santoche et Pompierre, de l'autre, ce ne sont que des tronçons partiels que l'on peut apercevoir. Par contre à Voillans elle reste bien visible sur une très grande partie du territoire communal. Nous présenterons bientôt des photographies de ces vestiges importants.
A Fontenotte, Luxiol et Autechaux, d'un côté, puis L'Hopital Saint-Lieffroy, Clerval, Santoche et Pompierre, de l'autre, ce ne sont que des tronçons partiels que l'on peut apercevoir. Par contre à Voillans elle reste bien visible sur une très grande partie du territoire communal. Nous présenterons bientôt des photographies de ces vestiges importants.
Pour ouvrir la série d'articles que nous publierons à ce sujet voici un texte proposé par François Champroy. Il s'agit de la description de la "Voie Romaine du Rhin" par l'abbé Paul Druot, curé de Voillans entre 1896 et 1908. Erudit, ce prêtre nous laisse bien des informations sur le village.
Séances du 10 décembre 1903 et du 16 février 1904
La Voie est pour ainsi dire d'une horizontalité parfaite qu'elle conserve en traversant le territoire de Voillans où elle longe en ligne droite le sommet de Champray, contourne, et la Vèze, et la Combe Pagney, et la Combe aux Toyons, traverse à mi-côte et directement la Combe Thésin, passe à l'extrémité de l'Aigle, décrit alors un long demi-cercle dans le vallon de Ronthes pour éviter une déclivité un peu prononcée. Ces courbes nombreuses, ce soin avec lequel les Romains ont fait le tracé de la Voie du Rhin, dans son parcours sur le Territoire de Voillans porterait à contredire ceux qui prétendaient que les Romains paraissaient avoir ignoré l'usage des courbes à grand rayon. Bref à partir de cette dernière courbe de Ronthes dont le rayon est très grand, elle remonte le devant de Bermont (Barmont) après quoi elle coupe à angle droit l'ancienne route de Lyon à Strasbourg, dite des intendants (diligence). Elle traverse ensuite en ligne droite le Communal de la Levée ainsi dénommé justement à cause du passage de la Levée de Jules César. A partir de l'extrémité de cette pelouse où elle a été totalement défoncée, elle est encore utilisée actuellement (en 1905) comme chemin vicinal de Voillans à Clerval par le Creux d'Alouettes."
Photo de la "Levée" ou "Chaussée de Jules César"
Séances du 10 décembre 1903 et du 16 février 1904
La Voie est pour ainsi dire d'une horizontalité parfaite qu'elle conserve en traversant le territoire de Voillans où elle longe en ligne droite le sommet de Champray, contourne, et la Vèze, et la Combe Pagney, et la Combe aux Toyons, traverse à mi-côte et directement la Combe Thésin, passe à l'extrémité de l'Aigle, décrit alors un long demi-cercle dans le vallon de Ronthes pour éviter une déclivité un peu prononcée. Ces courbes nombreuses, ce soin avec lequel les Romains ont fait le tracé de la Voie du Rhin, dans son parcours sur le Territoire de Voillans porterait à contredire ceux qui prétendaient que les Romains paraissaient avoir ignoré l'usage des courbes à grand rayon. Bref à partir de cette dernière courbe de Ronthes dont le rayon est très grand, elle remonte le devant de Bermont (Barmont) après quoi elle coupe à angle droit l'ancienne route de Lyon à Strasbourg, dite des intendants (diligence). Elle traverse ensuite en ligne droite le Communal de la Levée ainsi dénommé justement à cause du passage de la Levée de Jules César. A partir de l'extrémité de cette pelouse où elle a été totalement défoncée, elle est encore utilisée actuellement (en 1905) comme chemin vicinal de Voillans à Clerval par le Creux d'Alouettes."
Photo de la "Levée" ou "Chaussée de Jules César"
... à comparer avec la photo hivernale publiée ici en Janvier.
Vous pouvez également retrouver nos publications sur ce sujet :
Vous pouvez également retrouver nos publications sur ce sujet :
- Son usage
- Sa structure
- Son itinéraire dans le Doubs
- Loposagio
- Après Voillans vers le nord
- Velatodurum
- La Fontaine de la Voie Romaine
- La voie en hiver
